В 2012 г. рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в РФ может показать докризисные темпы роста, на уровне 2008 г. Такое заявление в Москве, на пресс-конференции по итогам 2011 г., сделал председатель Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Дэвид Томас.
По его мнению, в текущем году на развитие автомобильной индустрии в России существенное влияние окажет ситуация на мировых финансовых рынках. В то же время, свою роль в повышении продаж новых машин сыграет целый ряд объективных факторов, таких, как недостаточное количество личных автомобилей в собственности граждан (т. е. неудовлетворенный или отложенный спрос), внушительное число устаревшей техники, значительный потенциал и емкость рынка, а также инвестиционная активность регионов РФ.
По мнению Дэвида Томаса, перечисленными преимуществами удастся воспользоваться при условии обеспечения покупателям постоянного доступа к источникам финансирования.
Кроме того, важно, чтобы на протяжении года для производителей и ритейлеров сохранялся благоприятный инвестиционный климат. В этом случае в 2012 г. на территории РФ удастся реализовать 2,8 млн. новых легковых автомобилей и LCV. Для сравнения: в минувшем 2011 г. в России продано более 2,6 млн. (2 653 408) единиц такой техники, что на 39 % или на 740 614 единиц больше по сравнению с результатами 2010 г.
Однако анализ динамики продаж показывает, что в прошлом году имело место замедление темпов восстановления рынка. Если в марте 2011 г. продажи автомобилей указанной категории выросли на 76 %, то в июне они снизились почти вдвое (+40 %). В результате дестабилизации рынка и скачков валютных курсов в августе спрос пошатнулся, и по итогам сентября дельта составляла уже 26 %. В завершающий отчетный месяц, декабрь темп роста был равен только 23 %. Правда, количественные показатели даже при замедлении темпов впечатляют. Например, декабрьские 23 % эквивалентны 46206 автомобилям – настолько больше машин россияне приобрели в конце 2011 г. по сравнению с финишем 2010-го.
Анализ данных по продажам новой легковой техники и машин класса LCV показывает, что динамика из года в год менялась и продолжает меняться по настоящее время. Так, в 2006 г. по отношению к 2005-му рост продаж составлял 27 %, в 2007-м – 36 %, в 2008-м – 13 %. В кризисном 2008 г. рост продолжался до третьего квартала включительно, после чего рынок стремительно пошел вниз. В 2009 г. статисты не досчитались 50 % продаж новой техники, а в 2010-м отметили 30-процентный подъем. Правда, не стоит забывать, что этот рост происходил не на фоне успешных показателей предыдущего года «в плюсе», а на фоне худших показателей последнего десятилетия. Наконец, в минувшем году, как отмечалось, рынок вырос на 39 %.
Источник : http://www.trucksale.ru/news/1963/